El sector del automóvil en España continúa demostrando una notable capacidad de crecimiento en un contexto marcado por la incertidumbre que atraviesa buena parte de la industria europea. Mientras algunos de los principales fabricantes del continente afrontan ajustes de plantilla, el mercado español registra cifras históricas de empleo tanto en la distribución y reparación de vehículos como en la fabricación de automóviles y componentes.
Los datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) del Instituto Nacional de Estadística (INE) correspondientes al segundo trimestre de 2026 reflejan que el conjunto del sector alcanzó 623.800 empleos directos, consolidando una tendencia positiva impulsada por el dinamismo del mercado, las inversiones industriales y el avance de la electrificación.
Concesionarios y talleres alcanzan su máximo histórico
La actividad de concesionarios y talleres continúa siendo uno de los grandes pilares del empleo del automóvil en España. Durante el segundo trimestre de 2026, la venta y reparación de vehículos empleó a 385.900 personas, frente a las 379.800 registradas en el trimestre anterior.
Se trata del mejor dato desde que existen registros, en 2008, lo que confirma el crecimiento sostenido de la red comercial y de posventa.
Este avance responde a varios factores que están impulsando la actividad del sector. Por un lado, la llegada de nuevas marcas, especialmente fabricantes chinos, está ampliando la red de concesionarios y servicios oficiales. Por otro, el progresivo envejecimiento del parque automovilístico español incrementa la demanda de mantenimiento, revisiones y reparaciones, reforzando la carga de trabajo de los talleres.
La industria también recupera impulso gracias a la electrificación
La evolución positiva también se traslada a las plantas de fabricación de vehículos y componentes. La industria alcanzó 237.900 trabajadores en activo, frente a los 229.200 del trimestre anterior.
Es la cifra más elevada desde el segundo trimestre de 2021 y supone además 18.400 ocupados más que hace un año, reflejando la recuperación gradual de la actividad industrial.
La nueva clasificación de actividades económicas incorporada este año en la EPA también confirma esta tendencia. Según esta metodología, la industria automovilística pasó de 231.700 a 241.200 ocupados entre el primer y el segundo trimestre de 2026, reforzando la evolución positiva del empleo.
Las inversiones en movilidad eléctrica comienzan a generar contratación
Buena parte de este crecimiento está directamente relacionado con las inversiones realizadas en electrificación durante los últimos años, que empiezan a traducirse en nuevas oportunidades laborales.
Diversas plantas españolas han iniciado la producción de nuevos modelos eléctricos tras adaptar sus instalaciones. Entre ellas destacan las fábricas de Seat en Martorell, Volkswagen Navarra y Mercedes-Benz en Vitoria, que ya ensamblan sus primeros vehículos eléctricos.
A ello se suma Renault, que ha asegurado nuevos modelos para sus centros de Valladolid y Palencia dentro del convenio colectivo firmado este año, acompañado del compromiso de reforzar el empleo estable.
Estas inversiones consolidan el posicionamiento de España como uno de los principales centros europeos de fabricación de vehículos electrificados.
España avanza mientras Europa afronta ajustes de plantilla
La evolución del empleo en España contrasta con la situación que vive parte de la industria automovilística europea.
En países como Alemania, fabricantes de referencia están aplicando planes de reorganización para adaptarse a la menor demanda de vehículos eléctricos, la creciente competencia de los fabricantes chinos y el incremento de los costes de producción.
En este escenario, España mantiene una evolución claramente positiva, respaldada por la captación de inversiones industriales y la transformación tecnológica de sus plantas de producción.
Producción contenida, pero con fuerte crecimiento de los vehículos electrificados
Aunque la evolución del empleo es favorable, la producción de vehículos mantiene un comportamiento más moderado.
Hasta junio, las fábricas españolas ensamblaron 1.199.542 vehículos, lo que representa un descenso acumulado del 1,7% respecto al mismo periodo del año anterior.
La previsión de ANFAC apunta a cerrar 2026 con una producción cercana a 2,3 millones de vehículos, aunque el verdadero crecimiento se concentra en la movilidad electrificada.
Durante junio, la fabricación de vehículos eléctricos e híbridos enchufables aumentó un 21,4%, alcanzando 24.405 unidades y representando ya el 11,9% de toda la producción nacional, 2,6 puntos más que un año antes.
Especialmente significativo resulta el comportamiento de los vehículos eléctricos puros, cuya producción se duplicó (+104,9%) hasta las 14.835 unidades, impulsada por la incorporación de nuevos modelos en las líneas de montaje españolas.
Las matriculaciones mantienen el crecimiento del mercado
El buen comportamiento del empleo también encuentra respaldo en la evolución del mercado.
Durante junio se matricularon 128.426 turismos y todoterrenos, lo que supone un incremento del 7,8% respecto al mismo mes de 2025.
En el conjunto del primer semestre, las ventas alcanzaron las 647.711 unidades, con un crecimiento acumulado del 6,2%, confirmando que la demanda continúa favoreciendo la actividad de concesionarios, fabricantes y talleres.
Un sector que consolida su fortaleza
Los últimos datos confirman que el sector español del automóvil mantiene una sólida capacidad para generar empleo incluso en un contexto internacional complejo. La combinación del crecimiento del mercado, la expansión de nuevas marcas, el envejecimiento del parque automovilístico y las inversiones asociadas a la electrificación está permitiendo alcanzar niveles históricos de ocupación.
Con 385.900 trabajadores en concesionarios y talleres, 237.900 en la industria y 623.800 empleos directos en total, el automóvil español refuerza su papel como uno de los principales motores industriales y económicos del país, afrontando la transición hacia la movilidad eléctrica desde una posición de mayor fortaleza.
