Nexen Tire ha presentado el N’FERA Primus UX, su nuevo neumático de ultra altas prestaciones —UHP, por sus siglas en inglés—, desarrollado para responder a las necesidades de distintos tipos de vehículos. Tras su lanzamiento en Corea el pasado 1 de junio, el producto inicia su comercialización en los mercados de Asia-Pacífico y Oriente Medio.
Con esta novedad, el fabricante surcoreano refuerza su apuesta por el mercado internacional de reposición. La compañía plantea el nuevo modelo como una solución versátil, capaz de mantener un rendimiento equilibrado tanto en vehículos eléctricos como en automóviles con motor de combustión y SUV.
Una única propuesta para diferentes tipos de vehículo
El N’FERA Primus UX forma parte de la estrategia «One Universal Fit» de Nexen Tire. Este planteamiento busca desarrollar neumáticos compatibles con distintas arquitecturas de vehículo, sin limitar el producto a una única tecnología de propulsión.
El neumático incorpora la certificación propia EV ROOT, con la que Nexen Tire identifica los productos preparados para ofrecer un comportamiento estable tanto en vehículos eléctricos como en modelos de combustión interna.
Esta versatilidad resulta especialmente relevante en un mercado en el que conviven múltiples tecnologías. Los vehículos eléctricos presentan necesidades específicas, como un peso generalmente superior, una entrega inmediata de par y una mayor exigencia sobre la resistencia a la rodadura. Los automóviles térmicos, por su parte, continúan demandando equilibrio entre duración, consumo, estabilidad y confort.
Un 20% más de rendimiento frente al desgaste
Uno de los principales avances del nuevo neumático se encuentra en la duración de la banda de rodadura. Según los datos facilitados por la compañía, el N’FERA Primus UX ofrece una mejora del 20% en el rendimiento frente al desgaste en comparación con su predecesor.
Para conseguirlo, Nexen Tire ha aplicado un nuevo compuesto elaborado con materiales avanzados. Esta solución reduce las pérdidas de energía durante la circulación y contribuye a prolongar la vida útil del neumático.
El objetivo consiste en mejorar la eficiencia sin comprometer otras prestaciones importantes, como la estabilidad, el confort acústico o la respuesta del vehículo a alta velocidad.
Mayor estabilidad y menor ruido de rodadura
El fabricante también ha reforzado la estructura interna del neumático. El nuevo armazón ayuda a mantener su forma durante la conducción, lo que favorece una mayor estabilidad a velocidades elevadas.
Además, la ampliación de la superficie de contacto con el asfalto permite repartir mejor las fuerzas que actúan sobre el neumático. Esta característica busca proporcionar una respuesta más estable y previsible en diferentes situaciones de conducción.
Por otra parte, Nexen Tire ha optimizado la distribución de los bloques de la banda de rodadura para reducir el ruido generado por el contacto con la carretera. Este aspecto adquiere una importancia especial en los vehículos eléctricos, donde la ausencia del sonido del motor hace más perceptibles otros ruidos procedentes de la rodadura y del aire.
Eficiencia para mejorar el consumo y la autonomía
El diseño del N’FERA Primus UX también presta atención a la eficiencia energética. Sus flancos presentan una configuración aerodinámica concebida para reducir la resistencia al aire durante la marcha.
En los vehículos con motor de combustión, esta mejora puede contribuir a contener el consumo de combustible. En los eléctricos, una menor resistencia ayuda a aprovechar mejor la energía almacenada en la batería y, por tanto, a optimizar la autonomía disponible.
La combinación de un compuesto con menores pérdidas energéticas y un diseño aerodinámico responde a una tendencia creciente en la industria del neumático: desarrollar productos capaces de acompañar la electrificación sin dejar de atender al parque de vehículos convencionales.
Inteligencia artificial y simulación virtual en el desarrollo
Nexen Tire ha recurrido a herramientas de inteligencia artificial y simulación virtual durante el proceso de desarrollo del nuevo producto. La compañía ha utilizado un sistema predictivo basado en IA y un simulador de conducción de alta dinámica para analizar el comportamiento del neumático en diferentes escenarios.
Estas tecnologías permiten reproducir matemáticamente condiciones similares a las de la conducción real antes de completar las pruebas físicas. De este modo, los ingenieros pueden medir variables, identificar posibles mejoras y ajustar el producto con mayor rapidez.
La simulación virtual no sustituye las validaciones en carretera, pero permite reducir los tiempos de desarrollo y orientar las pruebas hacia configuraciones previamente evaluadas en entornos digitales.
Una apuesta por el mercado mundial de reposición
John Bosco Hyeon Suk Kim, director ejecutivo de Nexen Tire, señala que el N’FERA Primus UX se ha diseñado para ofrecer un rendimiento adecuado con independencia del tipo de vehículo. La compañía pretende ampliar su catálogo internacional mediante la estrategia «One Universal Fit» y reforzar su presencia en el mercado mundial de recambio.
Con este lanzamiento, Nexen Tire propone un neumático UHP que combina durabilidad, estabilidad, eficiencia energética y reducción del ruido. Su llegada refleja la evolución de una industria que debe adaptarse simultáneamente a los vehículos eléctricos, a los modelos de combustión y a las nuevas exigencias de eficiencia y prestaciones.
