El mercado de turismos inició 2026 con una evolución moderadamente positiva. En enero se matricularon 73.103 unidades, lo que supone un incremento del 1,1% respecto al mismo mes de 2025, según los datos publicados por Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) y Ganvam.
No obstante, el análisis de la comparativa interanual requiere matices. En enero de 2025 se registraron 3.995 unidades extraordinarias vinculadas a la DANA, impulsadas por las ayudas del Plan Reinicia Auto. Si se descuenta ese efecto puntual, el crecimiento real del mercado en enero de 2026 habría alcanzado el 7%, según detallan las patronales.
Un crecimiento condicionado por factores coyunturales
Desde el sector se subraya que el dato positivo debe interpretarse en un contexto de incertidumbre regulatoria y fiscal.
Félix García, director de comunicación y marketing de Anfac, destacó que “enero comienza en positivo a pesar de las incertidumbres” y precisó que sin el efecto DANA el crecimiento no sería del 1%, sino del 7%. También señaló el papel relevante del canal de alquiladores y la resistencia de la demanda particular.
Por su parte, Tania Puche, directora de comunicación de Ganvam, advirtió de que el retraso en la activación del plan Auto+ y la derogación de la deducción del 15% en el IRPF para la compra de eléctricos están frenando operaciones. En su opinión, la falta de incentivos fiscales introduce incertidumbre en un mercado que venía creciendo a doble dígito gracias al impulso de los electrificados.
Los electrificados aceleran: +48,3% y más del 20% de cuota
Uno de los datos más destacados del arranque de año es el comportamiento de los turismos electrificados (BEV + PHEV).
En enero se matricularon 15.212 unidades electrificadas, lo que representa un incremento del 48,3% respecto al mismo mes del año anterior. Su cuota de mercado alcanza el 20,8%, superando en seis puntos porcentuales el 14,8% registrado en enero de 2025.
Desde el sector insisten en que este avance se produce pese a la ausencia de ayudas vigentes. Actualmente, no se ha publicado el Plan Auto+ ni está en vigor la prórroga de la deducción del 15% en el IRPF para la compra de eléctricos. Aun así, la electrificación consolida su tendencia al alza, mientras que el diésel continúa perdiendo peso y se sitúa ya por debajo del 5% de cuota.
Emisiones a la baja: 103,1 g/km de CO₂
En línea con el avance de las tecnologías electrificadas, las emisiones medias de los turismos vendidos en enero se situaron en 103,1 gramos de CO₂ por kilómetro, lo que supone un 8,1% menos que en enero de 2025.
Este descenso refleja el cambio progresivo en la estructura del mercado hacia motorizaciones de menor impacto ambiental.
Radiografía por canales: solo crecen los alquiladores
El análisis por canales revela una evolución desigual:
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Alquiladores: 10.016 unidades (+63,5%)
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Particulares: 35.775 unidades (–6,4%)
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Empresas: 27.312 unidades (–42,4%)
El único canal que incrementa volumen es el de alquiladores, que registra un fuerte repunte respecto al mismo mes del año anterior. En cambio, tanto el canal particular como el empresarial retroceden en el primer mes del ejercicio.
Más allá del turismo: comerciales e industriales también avanzan
Vehículos comerciales ligeros: +4,7%
Las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros alcanzaron 13.185 unidades, un 4,7% más que en enero de 2025.
Por canales:
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Autónomos: –0,8%
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Alquiladores: 1.327 unidades (+20,2%)
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Empresas: 9.386 unidades (+4,3%)
Salvo los autónomos, todos los segmentos cierran el mes en positivo.
Industriales y autobuses: crecimiento moderado
Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses sumaron 3.028 unidades, lo que representa un aumento del 3%.
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Vehículos industriales: 2.724 unidades (+6,3%)
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Autobuses, autocares y microbuses: 304 unidades (–19,6%)
El crecimiento del conjunto se apoya en el buen comportamiento de los industriales, mientras que el segmento de transporte colectivo experimenta un retroceso significativo.
Un inicio positivo con interrogantes regulatorios
El mercado de turismos abre 2026 con cifras positivas, aunque el crecimiento del 1,1% está condicionado por efectos comparativos y factores coyunturales. La fortaleza de los electrificados y el dinamismo del canal de alquiladores sostienen el resultado, mientras que particulares y empresas muestran signos de contención.
La evolución de los próximos meses dependerá, en buena medida, de la reactivación de incentivos a la electrificación y de la estabilidad normativa, claves para consolidar la transformación del parque hacia modelos de menor impacto ambiental.
