Tras una larga racha de incrementos mensuales, el mercado español de vehículo de ocasión entra en una nueva fase de estabilización. En octubre, el precio medio del coche de ocasión se situó en 18.093 euros, lo que supone un descenso mensual del 0,59%. Pese a esta bajada –la primera desde mayo y la segunda desde julio de 2024–, el mercado sigue mostrando tensión en los valores, ya que los precios continúan un 5,3% por encima de los registrados hace un año.
Este ajuste confirma la normalización progresiva que el sector experimenta tras los picos alcanzados a finales del verano. Aunque la senda es descendente, el nivel de precios sigue en cotas muy elevadas, reflejo de la fuerte demanda y de un parque envejecido que continúa presionando la oferta.
Seminuevos a la baja y vehículos antiguos al alza: un mercado a dos velocidades
La evolución del precio por franjas de antigüedad muestra claras diferencias:
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Los seminuevos (menos de 1 año) lideran la caída con un descenso interanual del 10,4%, fijando su precio medio en 35.180 euros. La corrección prolonga el ajuste iniciado a comienzos de 2025, cuando el mercado empezó a absorber un exceso de stock acumulado durante meses.
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Los coches de 1 a 3 años permanecen prácticamente estables (+0,2%).
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Los vehículos de 4 a 5 años suben de forma moderada (+2,9%).
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En las unidades más buscadas por precio, el incremento es notable: los coches de más de 16 años se encarecen un 10%, y los de 11 a 15 años, un 8,8%. Esta tendencia responde a la fuerte demanda de los modelos más asequibles, impulsada por la inflación y el menor acceso al vehículo nuevo.
Diferencias autonómicas: Canarias y Navarra encabezan las subidas
La evolución territorial mantiene contrastes significativos. Varias comunidades continúan mostrando aumentos muy por encima de la media:
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Canarias lidera el crecimiento con una subida interanual del 16,2% (16.705 euros).
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Navarra se incrementa un 12,7%, situando el precio medio en 18.771 euros.
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Extremadura (+9,7%, 16.064 euros), La Rioja (+9,2%, 16.123 euros) y Baleares (+9,2%, 17.398 euros) también registran avances destacados.
Se trata de regiones con una demanda sostenida y un mercado más reducido, donde los cambios de volumen tienen un impacto más acusado en los precios.
En contraste, comunidades como Cataluña (+3,5%), Madrid (+2,9%) y País Vasco (+0,3%) muestran incrementos más moderados, aunque siguen concentrando los valores absolutos más elevados del país. Madrid (19.630 euros) y País Vasco (19.587 euros) encabezan el ranking nacional, mientras que Castilla-La Mancha (16.007 euros) y Extremadura (16.064 euros) se mantienen como las más económicas.
La oferta crece y consolida la recuperación del stock
En octubre, la oferta de VO aumentó un 4,7% interanual, una tendencia sostenida por dos dinámicas clave:
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La fuerte disponibilidad de coches de 6 a 10 años, cuyo stock crece un 10,8%.
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El impulso de los eléctricos e híbridos, que aumentan un 47,7% respecto al año anterior.
Por tipo de combustible, la estructura del mercado se mantiene estable:
46% diésel, 37% gasolina y 15% híbridos y eléctricos.
Este repunte en la oferta contribuye al actual proceso de normalización de precios, aunque sin revertir aún los niveles excepcionalmente altos alcanzados en los últimos dos años.
Las ventas suben un 1,6% y superan las 223.000 unidades
El comportamiento de la demanda sigue siendo sólido. En octubre se vendieron 223.416 vehículos de ocasión, un 1,6% más que un año antes. En comparación con septiembre, el crecimiento mensual fue del 8,6%, lo que confirma la buena dinámica del mercado.
Por tipo de combustible:
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Diésel: 109.477 unidades (49% del mercado).
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Gasolina: 82.909 unidades (37,1%).
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Híbridos: 26.701 unidades (12%).
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Eléctricos puros: 2.852 unidades (1,3%).
La antigüedad del VO vendido continúa siendo elevada:
58,5% de los coches vendidos tenía más de 10 años (130.651 unidades).
Los seminuevos (menos de 1 año) representaron solo el 5,7% del total (12.669 unidades).
En los tramos intermedios, la distribución queda así:
1-3 años (8,9%), 3-5 años (10,9%), 5-10 años (16,1%).
Volkswagen y el Golf vuelven a liderar el mercado
Las marcas más vendidas en octubre fueron Volkswagen, Seat, Peugeot, Renault y Citroën. Entre los modelos, el Volkswagen Golf se mantiene en lo más alto del ranking con más de 7.000 unidades, aumentando además sus ventas un 3,2% respecto a octubre de 2024.
El Citroën C4 destaca como el modelo con mayor crecimiento interanual: +17,3%, ocupando la quinta posición en volumen.
