miércoles, 1 de abril de 2020

La declaración responsable que necesitan los profesionales del taller contratados por cuenta ajena

La declaración responsable que necesitan los profesionales del taller contratados por cuenta ajena
Los trabajadores que se hayan de desplazar a su puesto de trabajo por no poder acogerse al permiso retribuido recuperable establecido para todos los trabajadores por cuenta ajena que no trabajen en servicios esenciales deberán llevar un modelo oficial de impreso facilitado por la empresa para justificar su trayecto por las vías publicas.

Así lo determina un nuevo texto legal aparecido en el BOE este lunes 30 de marzo. Dicha Orden, en su artículo 4, especifica lo siguiente:

“Las personas trabajadoras por cuenta ajena que no deban acogerse al permiso retribuido recuperable establecido en el Real Decreto-ley 10/2020 y aquellas otras dedicadas a la actividad de representación sindical o empresarial tendrán derecho a que la empresa o entidad empleadora les expida una declaración responsable reconociendo tal circunstancia de acuerdo con el modelo recogido en el Anexo de esta Orden”.

Pincha para abrir texto en el BOE
De este modo, se obliga a los empleados a disponer de un escrito firmado y sellado por la empresa para justificar su desplazamiento hacia el lugar de trabajo para los servicios que se soliciten. Esta medida excepcional no es de aplicación a los trabajadores autónomos, pues sólo se aplica a los trabajadores asalariados.

¿Qué es el permiso retribuido recuperable?

El permiso retribuido recuperable que regula el RD 10/2020 establece que los trabajadores de las actividades que se declaren no esenciales deberán quedarse en su domicilio desde el lunes 30 de marzo hasta el 9 de abril inclusive. Dichos días se considerarán como de permiso retribuido, por lo que continuarán recibiendo su salario con normalidad.

Posteriormente el empresario deberá negociar con los sindicatos, si hubiera representación sindical en la empresa, o con el propio trabajador la manera en la que se restituirán a la empresa estas jornadas laborales no prestadas desde que termine el estado de alarma hasta el 31 de diciembre de 2020.

Esta medida, además de no afectar a los autónomos, tampoco podrá afectar a los empleados a las que se les esté aplicando un ERTE, salvo que éste sea de reducción de jornada, ni tampoco a las personas que estén de baja médica, o cuyo contrato esté suspendido por otras causas legales, ni a las que puedan desarrollar su actividad profesional mediante el teletrabajo.

martes, 31 de marzo de 2020

¿Qué ha pasado con las asistencias en carretera desde que se decretó el estado de alarma?

¿Qué ha pasado con las asistencias en carretera desde que se decretó el estado de alarma?
Una de las actividades que no se ve afectada por la paralización de actividad tras decretarse el estado de alarma es la asistencia en carretera. Mientras la cantidad de ayudas solicitadas ha cambiado debido a la menor movilidad de los conductores, lo que no ha hecho han sido los problemas mecánicos que las motivan a pesar de que su número se desplome.

Y para muestra... El Race atendió 6.055 expedientes la semana del 16 al 23 de marzo, a pesar de la situación de estado de alarma que atraviesa España. Estos expedientes son aproximadamente un tercio respecto a los atendidos en el mismo periodo del año anterior (18.192). Es decir, suponen una caída de alrededor de un 66%.

Batería, neumáticos...

Respecto al motivo de la asistencia, los derivados de las baterías siguen siendo los más demandados, por delante de los problemas relacionados con los neumáticos (pinchazos, reventones, etc). Cabe destacar el gran descenso de aquellas llamadas como consecuencia de accidentes, con unos porcentajes anuales aproximados del 6,5% y que en la pasada analizada sólo supusieron el 4,3%.

No obstante, el momento de inflexión, tanto en llamadas como en asistencias, se produjo, según el Race, a partir del día 11 de marzo, en el que Comunidades como Madrid empezaron a tomar medidas que afectaban a los centros educativos de la región y justo la fecha en la que la OMS consideró al coronavirus como ‘Pandemia Global’.

Desde entonces, sobre todo, a partir del 14 de marzo, con el decreto del estado de alarma, se ha ido produciendo un descenso progresivo del número de asistencias y llamadas.

lunes, 30 de marzo de 2020

El tráfico por carretera se desploma (y lo hará más), pero sube el flujo de camiones

El tráfico por carretera se desploma, pero sube el flujo de camiones
El estado de alarma provocado por la pandemia del COVID-19 ha hecho que el tráfico de vehículos haya disminuido de manera sustancial en España (más del 60%) en comparación con un día laborable cualquiera. Así, la circulación en accesos a las ciudades bajó el 68% a mitad de la semana pasada, mientras que los movimientos de largo recorrido por carretera han descendido el 61,61%, según datos de la DGT.

Por regiones, las carreteras de la Comunidad de Madrid registraron el 74% menos de tráfico tanto en salidas como entradas a la capital. En Andalucía, las carreteras de Málaga también mantienen el volumen de tráfico de estos últimos días con un 75% y 76% de bajada, y en Sevilla, del 67% en ambos sentidos. En Valladolid ha habido bajadas del 67% y 68%, en Valencia del 57% y 63%, y en Zaragoza del 58% y 56%

Respecto a los viajes de largo recorrido, el miércoles se registraron 396.927 movimientos por las carreteras que son competencia de la DGT, frente a los 1.034.020 de viajes de un miércoles cualquiera del mes de febrero de este año, lo que supone el 61,43% menos.

El 23,8% de estos viajes se produjeron en el área del Levante, el 21,5% en Andalucía, el 18,8% en el centro peninsular, el 13,6% en el noreste, el 13% en noroeste y el 9,3% en Galicia y alrededores.

Crece el tráfico de camiones

Sin embargo, los últimos datos reflejan que este descenso ha comenzado a estabilizarse en esta segunda semana de confinamiento. Frente a ello, el movimiento de camiones y transporte de mercancías subió el pasado miércoles por primera vez en una semana y representan ya el 55% del total de vehículos en circulación. Así, de los 396.927 vehículos que circularon el pasado miércoles 221.338 fueron pesados

No obstante, el número de camiones y transporte de mercancías también ha bajado desde que se decretó el estado de alarma, aunque bastante menos que el resto de vehículos. De esta forma, el miércoles se produjo un descenso del 19,68% en vehículos pesados en comparación con un miércoles cualquiera.

... Y desde este lunes 30 más

Esta situación irá a más, ya que el Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto-ley por el que se regula un permiso retribuido recuperable para todos los trabajadores de actividades no esenciales que no podrán acudir a trabajar desde este lunes 30 de marzo hasta el jueves 9 de abril, ambos incluidos.

El texto normativo, publicado en el Boletín Oficial del Estado pocos minutos antes de la medianoche del domingo, concede una moratoria de un día para dar margen a las empresas que habrán de organizar sus plantillas y producciones antes de cerrar al menos hasta el 9 de abril.

«En aquellos casos en los que resulte imposible interrumpir de modo inmediato la actividad, las personas trabajadoras incluidas en el ámbito subjetivo de este real decreto ley podrán prestar servicios el lunes 30 de marzo de 2020 con el único propósito de llevar a cabo las tareas imprescindibles para poder hacer efectivo el permiso retribuido recuperable sin perjudicar de manera irremediable o desproporcionada la reanudación de la actividad empresarial«, reza el texto normativo.

viernes, 27 de marzo de 2020

Las ventas de coches nuevos y usados se desploman en la primera semana de estado de alarma

Las ventas de coches nuevos y usados se desploman en la primera semana de estado de alarma
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos, y las transferencias de VO se desploman en la primera semana de estado de alarma. Las ventas de VN registraron una caída del 85,3% en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior, hasta alcanzar un volumen de 4.169 unidades, según datos de la consultora MSI para Faconauto.

Las unidades que se matricularon en los primeros días laborables después de la puesta en marcha de las medidas extraordinarias para intentar frenar la propagación del coronavirus se corresponden, según la asociación de los concesionarios, a operaciones que ya se habían cerrado con anterioridad, por lo que ya estaban pagadas o cuya financiación había sido abonada y de las que solo quedaba pendiente su matriculación.

Así, entre el 16 y el 22 de marzo, las entregas en el canal de clientes particulares se situaron en 2.457 unidades, un 81,3% menos frente al mismo periodo del anterior ejercicio, mientras que las empresas de alquiler compraron 340 unidades, un 95,1% menos.

Por su parte, las matriculaciones realizadas por empresas se situaron en 1.372 unidades durante la primera semana completa desde la declaración de estado de alarma, lo que representa una caída del 83,5% respecto a dichos días de 2019.

En lo que va de mes, las ventas de coches en España acumulan un retroceso del 35,8%, con un volumen de 41.565 unidades. De este total, 18.517 unidades se concentraron en el canal de particulares, un 29,7% menos. Las empresas compraron 14.314 turismos y todoterrenos en los primeros 20 días de marzo, lo que supone una disminución del 26,3%, al tiempo que las operadoras de alquiler de vehículos matricularon 8.734 unidades, un 54,1% menos.

También cae el mercado de VO

Por su parte, las ventas de vehículos usados también se ven afectadas por el coronavirus y el estado de alarma: registraron una caída del 63,4% también en la primera semana en la que ha estado en vigor el estado de alarma, con un total de 15.709 operaciones, según datos de Ideauto para Ganvam. En la primera veintena de marzo, el mercado de segunda mano acumula una caída cercana al 10%, con un total de 113.174 unidades.

Solo el lunes 16, primer día laborable en estado de alarma, las operaciones con vehículos de segunda mano se desplomaron un 40,4% en comparación con el mismo día del año anterior, con un total de 5.131 unidades —la mitad de registros que un día normal—, una tendencia que se fue agudizando en las jornadas siguientes hasta registrar un descenso del 78,8% el pasado viernes día 20 (último día con datos disponibles), con 1.995 unidades.

El cierre al público de los puntos de venta físicos y el hecho de que los ciudadanos no puedan salir de sus casas, salvo contadas excepciones, explica, según Ganvam, que las ventas de VO a particulares registren una caída del 66,1% sólo del 16 al 20 de marzo.

Según destacan desde la entidad, “el mercado digital, aunque a un nivel mucho menor que el habitual, sí registra reservas de vehículos, que no salen en las estadísticas todavía por supuesto y cuya operación se formalizará una vez abran de nuevo los establecimientos comerciales, al ser muy complicada la entrega de estos vehículos antes”.

jueves, 26 de marzo de 2020

El estado de los sistemas ADAS, a revisión por las ITV desde 2022

Las ITV revisarán desde 2022 el estado de los sistemas ADAS
Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) son cada vez más comunes en los vehículos, y dada su importancia en materia de seguridad y conducción autónoma, la Unión Europea hará obligatoria su incorporación, por etapas, en los coches homologados a partir de 2022. Asimismo, el correcto funcionamiento de estos sistemas será comprobado durante la Inspección Técnica del Vehículo.

Desde esta fecha, será obligatorio que los nuevos automóviles incorporen los avisadores de distracciones y somnolencia, la frenada automática con detección de peatones y ciclistas, la cámara de visión posterior, el asistente de cambio involuntario de carril, una unidad de almacenamiento de datos y el asistente de velocidad inteligente.

En este sentido, Antonio Avenoso, director ejecutivo del Consejo de Seguridad del Transporte Europeo (ETSC), ha apuntado a la "necesidad no solo de implementar los nuevos sistemas de seguridad, sino también de crear un marco legal para poder controlarlos y verificarlos durante toda la vida útil del coche".

Con la entrada en vigor, a partir del 20 de mayo, del nuevo reglamento que obliga a los fabricantes a facilitar todos los datos necesarios para realizar la ITV, según Guillermo Magaz, director gerente de Aeca-ITV "las ITV podrán verificar desde esa fecha el correcto funcionamiento de los sistemas de seguridad que son obligatorios por ley".

De este modo, A partir de 2022, "también podrán verificar los nuevos elementos obligatorios, como los sistemas ADAS. De esta forma, cuando un coche adquirido en 2022 pase su primera inspección técnica en 2026, la ITV podrá revisar que sus sistemas ADAS funcionan correctamente, una vez que el Ministerio competente regule el procedimiento a aplicar en la inspección".


miércoles, 25 de marzo de 2020

Todo vale para luchar contra el coronavirus: hasta mascarillas fabricadas con filtros de aire acondicionado

Todo vale para luchar contra el coronavirus: hasta mascarillas fabricadas con filtros de aire acondicionado
La tecnología y el talento de trabajadores y empresas se han puesto al servicio de la lucha contra el coronavirus. Varias iniciativas espontáneas de ingenieros, técnicos y compañías de varios sectores, incluido el del automóvil, se han volcado en buscar soluciones a algunos de los problemas con los que se enfrenta el personal médico y de enfermería en la atención a los pacientes con Covid-19.

Domicilios particulares y empresas se han convertido en improvisados talleres en los que se diseñan y producen mascarillas y respiradores para las unidades de cuidados intensivos (UCI), dos de los cuellos de botella de la sanidad en la atención a los pacientes del coronavirus.

Una buena parte de las iniciativas desinteresadas y altruistas se basan en las ventajas y la flexibilidad que permite la tecnología de la impresión 3D. Cientos de impresoras particulares y de empresas han cambiado su actividad habitual para empezar a imprimir mascarillas y piezas para ventiladores.


Proyecto de empleados de Renault

Medio centenar de empleados de Renault en España ha puesto en marcha su creatividad e ingenio durante el periodo de alerta sanitaria para ayudar a la sociedad, por lo que están fabricando mascarillas para hospitales y residencias de ancianos en las impresoras 3D de sus domicilios.

Tal como ha informado la compañía francesa, sus empleados están colaborando, además, con un grupo nacional en el diseño de respiradores que también se realizarán en impresoras 3D. Todo empezó después de que Alicia Castreño, empleada de la factoría de Motores de Valladolid, leyese cómo un grupo de italianos estaba haciendo respiradores con impresoras 3D.

Así, se puso en contacto con otros compañeros y les lanzó el reto. En pocas horas, se había creado un grupo de WhatsApp con trabajadores de todo el grupo Renault en España, bajo el nombre 'Renault al rescate'.

La marca colaborará con la iniciativa de sus empleados poniendo a su disposición la veintena de impresoras de este tipo que tiene la empresa y sus consumibles. La firma también ha donado 30.000 mascarillas, 1.000 pares de guantes, 500 buzos traje y 100 pares de gafas al sistema sanitario español.

BCN3D y Seat ofrecen sus impresoras

Estas iniciativas colaborativas se han convertido en una inspiración para la compañía tecnológica catalana BCN3D, que habitualmente ya trabaja con la sanidad y la industria automovilística y que ha ofrecido su 'granja' de 63 impresoras para acelerar la producción de mascarillas y ventiladores. Aceptan proyectos en una cuenta de correo electrónico.

También se han ofrecido a colaborar con estas iniciativas Seat, el Consorci de la Zona Franca, HP y Leitat para poner al servicio de la fabricación aditiva industrial personal técnico especializado y equipos. Esta alianza también ha habilitado un correo para recibir propuestas.


Así, la alianza entre Consorci de la Zona Franca (CZFB), HP y Leitat (Tecnio) junto al CatSalut, a través del Consorci Sanitari de Terrassa (CST) y el Hospital Parc Taulí de Sabadell (Barcelona), han conseguido desarrollar un respirador de campaña industrializable preparado para dar apoyo a los hospitales y UCI. Este dispositivo es industrialmente escalable, de forma que "se puede llegar a una capacidad de producción de entre 50 y 100 unidades diarias la próxima semana".

Para la producción se cuenta con las empresas Airbus y Navantia que se han unido a la alianza, que también se apoyará en la capacidad de producción de usuarios y comunidades de 'makers', con el objetivo de conseguir incrementar la capacidad de producción "en pocos días".

Empleados de Seat 'inventan' mascarillas

Además, empleados de Seat se han organizado para convertir componentes de los coches en equipos de protección individual para el personal sanitario. La base para fabricar mascarillas con los filtros del aire acondicionado acoplados en una base impresa en 3D.

Los promotores de esta iniciativa calculan que pueden producir 44.000 mascarillas con los 7.300 filtros que tenían en stock a un ritmo de 10.000 al día. La creatividad de los trabajadores de Seat también ha permitido producir prototipos de respiradores para las UCI con motores de limpiaparabrias.

Zapatos por mascarillas

La reconversión temporal de empresas para arrimar el hombro en la búsqueda de una solución a la escasez de material sanitario no conoce fronteras. Hay ejemplos en muchos sectores.

Además de la automoción, el fabricante de zapatos Callaghan se ha aliado con los proveedores Foamiar, Permega y Don Cordón para tener los materiales necesarios para confeccionar mascarillas de tela que entregan a la sanidad de La Rioja, comunidad en la que se ubica la fábrica de calzado.

El productor de perfumes Puig ha adaptado sus instalaciones de Vacarisses (Barcelona) para producir botes de solución hidroalcohólica desinfectante.

En Italia, Fiat Chrysler (FCA) y Ferrari se han ofrecido para ayudar en la producción de respiradores artificiales a la empresa líder en sistemas de respiración italiana Siare Engineering Internacional.

En China, también hubo empresas que se volcaron en producir material sanitario, como el fabricante de vehículos eléctricos BYD, que en pocos días montó una línea de producción de mascarillas.

martes, 24 de marzo de 2020

Llevar en el móvil el carné de conducir o los papeles del coche ya es posible

Llevar en el móvil el carné de conducir o los papeles del coche ya es posible
La Dirección General de Tráfico ha lanzado su nueva aplicación móvil miDGT como otra herramienta más disponible para evitar desplazamientos y para que el ciudadano se relacione con la DGT en estos momentos en los que el estado de alarma ha limitado su movilidad, así como la atención al púbico presencial de los organismos públicos.

La aplicación permite que cualquier conductor o titular de un vehículo pueda llevar tanto el permiso de conducción como el resto de documentación del vehículo en el móvil, así como hacer alguna gestión administrativa.

El pasado mes de febrero, se lanzó la aplicación en fase de pruebas con una buena acogida y desde hace unos días se ha abierto al público produciéndose más de 200.000 descargas que se suman a las más de 30.000 que se produjeron durante la fase 'beta' de la aplicación.

Sólo durante los cuatro primeros días de funcionamiento, 170.000 personas han accedido a su permiso de conducción digital y a los datos de sus vehículos. Asimismo 50.000 personas han actualizado sus datos de contacto para recibir avisos de la DGT y 20.000 personas han consultado su domicilio de notificaciones en el padrón y de ellos 6.000 lo han actualizado.

Cómo conseguir la app de la DGT

Antes de proceder a la descarga de la aplicación es necesario estar dado de alta en el sistema cl@ve, que es la plataforma de identificación segura para relacionarse electrónicamente con la Administración General del Estado.



A continuación, podemos descargar de forma gratuita la aplicación oficial tanto en iOS como Android, con un diseño intuitivo y amable, para facilitarle al ciudadano encontrar la información que se desea, así como hacer sencillo su acceso.

¿A qué se puede acceder?

Una vez que se ha identificado el usuario con cl@ve, los accesos sucesivos se realizarán con la huella o el patrón de seguridad registrado en el dispositivo. En la pantalla inicial, el ciudadano ya puede acceder a:
  • Disponer del permiso de conducir en el teléfono móvil.
  • Disponer del permiso de circulación y de la ficha técnica electrónica de su vehículo, así como consultar los principales datos de sus vehículos como  ITV, seguro, distintivo ambiental…
  • Consultar su saldo de puntos.
  • Consultar y actualizar los datos de contacto y el domicilio que están en los registros de la DGT.
  • Recibir avisos y alertas de interés
  • Acceder a noticias relevantes sobre el tráfico y la seguridad vial.

Irá incorporando más funcionalidades

No obstante, progresivamente la aplicación va a ir incorporando nuevas funcionalidades  con el objeto de facilitar la vida al ciudadano y ofrecer nuevos servicios de forma simple y amigable. Algunas de las futuras funciones serán:
  • Solicitar cita previa en la oficina más cercana.
  • Obtención del informe del vehículo.
  • Aviso y pago de sanciones.
  • Identificación del conductor en caso de denuncia.
  • Verificación de documentos oficiales
  • Comunicación del conductor habitual del vehículo.
  • Consulta notas de examen.
  • Matriculación de vehículos.
  • Transferencia de vehículos entre particulares.

Válido sólo en España

Dicha documentación tiene la misma validez que el documento en soporte físico a efectos de Tráfico, pero solo en territorio nacional, ya que en el extranjero será necesario llevar dichos documentos en soporte físico.

Los agentes de la autoridad podrán conocer en tiempo real la información que se suministra en el móvil y verificar mediante la lectura de un código QR de un único uso generado por la propia aplicación dicha información desde las tablets que llevan los agentes y ver información actualizada sobre permisos y validez de los mismos. Los permisos de conducción y circulación en el móvil incorporan marcas visuales para dificultar el fraude.

No obstante y pese a la validez del soporte del teléfono, se recomienda llevar los permisos en formato físico, puesto que la verificación de los mismos en el móvil sólo la pueden hacer los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Progresivamente se va facilitar al resto de cuerpos de vigilancia del tráfico que los soliciten las herramientas necesarias para la verificación de estos permisos digitales.

lunes, 23 de marzo de 2020

La revista Autobild califica como "muy recomendable" el neumático N’FERA Sport de Nexen Tire

Nexen Tire, partner de Asboc, ha conseguido que su neumático N'FERA Sport reciba la calificación de "muy recomendable" en la prueba de neumáticos de verano realizada por la revista automovilística alemana AutoBild.

AutoBild realizó una prueba en dos etapas este año en neumáticos de verano 245/45 R18 de 50 marcas principales que se ofrecen actualmente en Europa. Los neumáticos se instalaron en un BMW Serie 5 y pasaron por la primera etapa de evaluación del rendimiento de frenado en seco y en mojado.

Los 20 productos principales pasaron a la etapa final para las pruebas de manejo, desgaste, ruido y estabilidad de conducción. El N'FERA Sport de Nexen Tire, fabricado en la planta de Europa de la compañía, demostró su fortaleza en numerosas categorías para lograr un sexto lugar general y la calificación más alta de "Muy recomendable".

EL N'FERA Sport en particular obtuvo altas puntuaciones en estabilidad de conducción tanto en condiciones de carretera mojada como seca, y también recibió críticas positivas en las pruebas de frenado. Lo más destacado para el neumático fue la categoría de ruido, en la que encabezó la lista con un ruido de paso de 66.6 dB.

"Estamos muy orgullosos de la serie de reconocimientos que N’FERA Sport ha recibido en las principales pruebas de rendimiento europeas", dijo Travis Kang, CEO global de Nexen Tire. "La compañía tiene el honor de superar a todos los competidores en pruebas de ruido, cuando los fabricantes de automóviles europeos han reforzado los requisitos de bajo nivel de ruido al enfatizar la importancia de la sostenibilidad ambiental con la expansión de los vehículos eléctricos".

AutoBild es considerada una de las principales revistas automovilísticas líderes en Europa junto con ADAC Motorwelt. La revista realiza varias pruebas de rendimiento en productos relacionados con vehículos disponibles en Europa y comparte los resultados con sus lectores.

Además del logro en la prueba de neumáticos AutoBild, Nexen Tire también ha sido reconocido por la excelencia tecnológica y de alta calidad de sus productos al obtener calificaciones 'Recomendable' o más altas en numerosas otras pruebas de rendimiento influyentes en Europa, incluidas las de ADAC Motorwelt ( Alemania), TCS (Suiza), ÖAMTC (Austria) y Za Rulem (Rusia).