viernes, 7 de febrero de 2025

Los particulares lideran la compra de coches eléctricos: ya representan el 57,6% de las ventas

El mercado de los coches eléctricos en España ha experimentado una transformación notable en los últimos años. El canal de particulares alcanzó en 2024 una cuota del 57,6% del total de matriculaciones de vehículos eléctricos, con 32.768 entregas de un total de 56.887 unidades, según los datos de la consultora MSI para La Tribuna de Automoción. Este crecimiento supone un aumento de 9 puntos respecto a 2023 y 11,87 puntos más que el mercado general, que se situó en un 45,73%.

Un crecimiento significativo en el mercado eléctrico

El aumento en la participación del cliente privado en el mercado de vehículos eléctricos es aún más llamativo si se observa la evolución de los últimos cinco años. En 2020, este segmento apenas representaba un 28,8% del total de matriculaciones, mientras que en 2024 ha logrado duplicar su peso en el mercado español.

Este comportamiento es especialmente beneficioso para marcas y concesionarios, ya que las ventas a particulares suelen ser más rentables que las realizadas a empresas o flotas de alquiler. Además, los consumidores individuales muestran un compromiso creciente con la movilidad sostenible, favoreciendo la expansión del vehículo eléctrico.

Diferencias con los híbridos enchufables

El protagonismo del cliente particular en la compra de coches eléctricos contrasta con el caso de los híbridos enchufables. Mientras que los primeros han alcanzado un 57,6% de cuota, los segundos se sitúan en un 37,46%, lo que supone una diferencia de más de 20 puntos porcentuales. A pesar de ello, el mercado de híbridos enchufables también ha mostrado una evolución positiva, incrementando su cuota desde el 29,99% en 2023.

Las marcas con más ventas a particulares

Entre las marcas con mayor peso del canal particular en sus ventas de vehículos eléctricos destacan:

  • MG con un 88,33% de sus matriculaciones realizadas por particulares.

  • Tesla, con un 81,69%.

  • BYD, con un 75,08%.

En el otro extremo, se encuentran fabricantes en los que las matriculaciones tácticas han tenido una mayor influencia, como Cupra (59,4%), Fiat (22,72%) y Hyundai (19,85%).

Adelanto de matriculaciones por la normativa CAFE

Uno de los aspectos clave del mercado en 2024 ha sido la posible anticipación de matriculaciones de vehículos más contaminantes para cumplir con la normativa europea CAFE. A partir de 2025, los fabricantes deberán reducir sus emisiones a 93,6 gramos de CO2 por kilómetro, por lo que algunas marcas podrían haber adelantado sus operaciones en diciembre de 2024.

Los datos de MSI reflejan que cinco fabricantes podrían haber optado por esta estrategia, ya que en diciembre se registró el promedio más bajo del año, con 109 gramos de CO2 por kilómetro, frente a los 115 g/km del conjunto de 2024. Entre los fabricantes que podrían haber adelantado matriculaciones figuran:

  • Volvo, con un aumento de emisiones de 110 g/km a 125 g/km en diciembre.

  • Audi, de 132 g/km a 139 g/km.

  • Ford, de 108 g/km a 111 g/km.

  • Mazda, de 129 g/km a 132 g/km.

  • Opel, de 115 g/km a 116 g/km.

Caída de las matriculaciones tácticas

En 2024, las matriculaciones tácticas se han reducido notablemente. Con 72.951 unidades, este segmento representó solo el 7,17% del mercado, lo que supone una caída del 20,2% respecto a 2023, cuando representaban el 9,64%.

En este aspecto, Cupra y Volvo lideran el ranking con 18,32% y 14,96% de sus matriculaciones mediante estrategias tácticas, mientras que en Kia esta práctica es mínima, con solo un 3,05%.

Stellantis prioriza las alquiladoras

El grupo Stellantis ha reducido significativamente el peso de sus matriculaciones tácticas en sus principales marcas:

  • Opel: del 21,49% en 2023 al 8,96% en 2024.

  • Citroën: del 21,68% al 11,8%.

  • Peugeot: del 19,69% al 12,09%.

Sin embargo, esta reducción no se ha traducido en un aumento de las ventas a particulares. En su lugar, han reforzado su presencia en el canal de alquiladoras, que es menos rentable para los fabricantes. Así, Opel lidera este segmento con un 40,11% de sus ventas dirigidas a empresas de alquiler, seguida de Citroën (35,84%) y Peugeot (33,99%).

jueves, 6 de febrero de 2025

Los recambistas superan expectativas: facturan un 7% más en 2024

El sector de la distribución de recambios ha cerrado 2024 con un crecimiento del 7% respecto al año anterior, superando incluso las previsiones más optimistas. Según el estudio de actividad del cuarto trimestre de 2024 elaborado por Ancera (Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios de Automoción), esta evolución positiva se ha visto favorecida por la estabilización de la inflación y un incremento sostenido de la demanda tras un inicio de año condicionado por la estacionalidad de la Semana Santa.

Un crecimiento por encima de las previsiones

Las expectativas del sector para 2024 se situaban en un crecimiento del 6% en el mejor de los escenarios, sin impacto inflacionario en las piezas de recambio. No obstante, el resultado final ha sido aún más favorable. Carlos Martín, secretario general de Ancera, señala que el buen comportamiento del mercado y la mejora en la proyección de datos a través de la herramienta Ancera BI han permitido obtener un crecimiento superior al esperado. “Este resultado no sólo reafirma la utilidad de nuestra herramienta, sino también el buen desempeño del sector en un contexto complejo”, afirma.

Factores que impulsaron el crecimiento

El aumento del 7% en la facturación de los recambistas se ha producido en un entorno caracterizado por la moderación de los precios. Según Nines García de la Fuente, presidenta de Ancera, los recambios y neumáticos han experimentado un incremento del 1,2%, mientras que los costes de reparación y mantenimiento han subido un 3%.

A pesar de la transición progresiva hacia modelos electrificados, el parque automovilístico español sigue dominado por vehículos de combustión con una antigüedad media de 13,6 años. No obstante, la tendencia al alza de modelos híbridos y eléctricos es una señal clara de la evolución del mercado.

Perspectivas y desafíos para 2025

De cara a 2025, el sector anticipa un crecimiento adicional del 4%, impulsado por la diversificación del parque automovilístico y un posible aumento de la demanda en la posventa. Sin embargo, también se enfrenta a retos clave como:

  • Rentabilidad y procesos logísticos: La optimización de los costes y la eficiencia en la distribución serán fundamentales para mantener la competitividad.

  • Digitalización y gestión de la productividad laboral: La adaptación a nuevas tecnologías y la formación del personal seguirán siendo prioritarias.

  • Excesiva carga normativa y sostenibilidad: El cumplimiento de las regulaciones medioambientales y la transición hacia un modelo más sostenible son aspectos que influirán en la estrategia del sector.

Con una facturación al alza y un panorama de transformación en la movilidad, los recambistas afrontan 2025 con expectativas moderadas pero positivas, consolidando su posición en un mercado en constante evolución.

miércoles, 5 de febrero de 2025

Los talleres elevan sus demandas al Gobierno: estas son sus peticiones clave

Para garantizar su competitividad y capacidad de adaptación en un entorno en constante evolución, los talleres de reparación de vehículos, representados por Conepa, la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción de la que Asboc es miembro, han iniciado una ronda de contactos con varios ministerios. Su objetivo es trasladar una serie de propuestas que permitan mejorar las condiciones del sector, aumentar la transparencia y asegurar un servicio de calidad a los clientes.

Transparencia en la gestión medioambiental

Uno de los principales puntos que Conepa ha planteado ante el Ministerio de Derechos Sociales, Consumo y Agenda 2030, en coordinación con el Ministerio para la Transición Ecológica, es la posibilidad de que los talleres incluyan en sus facturas los costes de gestión medioambiental. Esta medida permitiría reflejar de manera transparente los gastos derivados de la gestión de residuos, tal y como ya ocurre con los aceites usados y los neumáticos.

Digitalización de trámites administrativos

En su interlocución con el Ministerio de Consumo, la federación ha solicitado que las obligaciones documentales a las que están sujetos los talleres, como los resguardos de depósito y los presupuestos, puedan gestionarse de forma electrónica. La condición indispensable es que se garantice la autenticidad y seguridad de las firmas digitales, facilitando así la digitalización del sector.

Resolución de conflictos más ágil

Otro de los ámbitos en los que Conepa ha intervenido es la Justicia. En este sentido, ha solicitado al Ministerio de Justicia que las mediaciones llevadas a cabo en las Oficinas Municipales de Información al Consumidor y en los Consejos Municipales de Consumo sean reconocidas como Mecanismos Adecuados de Resolución de Conflictos (MASC), alineándose con la nueva Ley de Eficiencia del Servicio Público de Justicia.

Mayor control sobre la competencia desleal

En su diálogo con el Ministerio de Trabajo y Economía Social, Conepa ha solicitado una reducción de la presión inspectora y sancionadora en materia de prevención de riesgos laborales (PRL) en los talleres. En contrapartida, ha pedido mayor control e inspecciones a los talleres ilegales, ya que representan una competencia desleal que perjudica gravemente a los negocios legalmente establecidos.

Asimismo, la federación ha instado a agilizar las medidas para que los autónomos del sector puedan bonificar la formación, equiparándolos con los trabajadores por cuenta ajena que cotizan en el Régimen General.

Incentivos para la modernización del sector

Por último, Conepa ha trasladado al Ministerio de Industria y Turismo la necesidad de incluir incentivos específicos para que los talleres puedan invertir en maquinaria y tecnología. Estas ayudas serían clave para que el sector pueda adaptarse a los nuevos desafíos tecnológicos y normativos, especialmente en lo relativo a la movilidad sostenible y la seguridad vial.

Con estas propuestas, Conepa busca generar un entorno más equitativo y sostenible para los talleres, garantizando su viabilidad en el futuro y reforzando su papel dentro del sector de la automoción.

martes, 4 de febrero de 2025

El 86% de las empresas de automoción en España incrementará su presupuesto en innovación en 2025

La industria de la automoción en España se enfrenta a un punto de inflexión. Según el VI Barómetro Internacional de la Innovación de la consultora Ayming, el 86% de las empresas automovilísticas españolas prevé aumentar su inversión en innovación en 2025, reafirmando la relevancia de este sector como motor económico y tecnológico del país.

Este informe, basado en las respuestas de más de 1.200 líderes de I+D+i, directores financieros, CEOs y responsables tecnológicos de 17 países, analiza las tendencias clave y los retos que afrontan las empresas en un entorno global cada vez más competitivo.

Prioridades en la inversión: innovación tecnológica y optimización de procesos

La implantación de nuevas herramientas y tecnologías lidera las prioridades de inversión para el 40% de las empresas españolas del sector automovilístico. A esta le siguen la investigación de las necesidades del cliente y la optimización de operaciones y procesos, ambas señaladas por el 33% de los encuestados. En contraste, áreas como la sostenibilidad y el análisis de datos, aunque importantes, se sitúan al final de la lista con el 17% y el 12%, respectivamente.

Dentro de este marco, la inteligencia artificial se posiciona como una herramienta clave: más del 80% de las empresas destinan al menos un 5% de su presupuesto de innovación a IA, con aplicaciones destacadas en análisis de datos (53%), generación de ideas (43%) y análisis predictivo (41%).

Autofinanciación: la base de la innovación en automoción

El 48% de las empresas del sector automovilístico en España financian su innovación mediante autofinanciación, un dato que subraya el compromiso de las compañías con el crecimiento sostenible. Además, se recurren a otras fuentes como deducciones fiscales por I+D+i (33%), financiación de deuda (29%) y ayudas específicas para innovación (26%).

Donia Razazi, experta en subvenciones e industria de Ayming, destaca que este enfoque mixto refleja una estrategia clara hacia la competitividad: “El sector de automoción en España muestra una clara tendencia hacia la autofinanciación como principal vía para impulsar la innovación”.

Desafíos estructurales: talento y sostenibilidad

A pesar de los esfuerzos por innovar, el sector enfrenta barreras significativas:

  • Falta de competencias especializadas, mencionada por el 50% de los encuestados.
  • Enfoque a corto plazo para obtener resultados inmediatos (36%).
  • Limitaciones financieras y escaso conocimiento de las necesidades del cliente (33%).

En términos de sostenibilidad, el informe refleja que solo el 17% de las empresas españolas invierte entre el 11% y el 20% de su presupuesto en proyectos sostenibles, una cifra inferior al promedio internacional (29%) y por detrás de sectores como la ingeniería (32%) y las TIC (34%).

Hacia un futuro competitivo y sostenible

El incremento previsto en los presupuestos de innovación para 2025 confirma un compromiso firme del sector del automóvil en España hacia la competitividad y la transformación tecnológica. Aunque persisten desafíos, la apuesta por tecnologías disruptivas como la inteligencia artificial y la diversificación de estrategias de financiación posicionan al sector como un referente en el ámbito europeo.

La clave para asegurar su éxito radica en equilibrar la inversión en innovación con la adopción de prácticas sostenibles, necesarias para enfrentar los retos medioambientales y sociales del futuro. El sector automoción tiene en sus manos no solo la oportunidad de liderar la transformación industrial, sino también de marcar el camino hacia un modelo económico más resiliente y sostenible.

lunes, 3 de febrero de 2025

El Plan Moves III: ¿Por qué el 74% de los españoles aún no lo conoce?

El Plan Moves III, un programa clave para fomentar la transición hacia la movilidad eléctrica en España, ha sido extendido hasta el 30 de junio de 2025. Sin embargo, el 74% de los españoles desconoce la existencia de estas ayudas, según datos revelados por el Foro de Movilidad de Alphabet, una compañía de movilidad corporativa del Grupo BMW. Esta cifra pone de manifiesto un importante desafío en términos de comunicación y sensibilización sobre los beneficios que ofrece este plan.

¿Qué es el Plan Moves III?

El Plan Moves III es una iniciativa del Gobierno español que busca incentivar la adquisición de vehículos eléctricos y la instalación de puntos de recarga, ofreciendo subvenciones de hasta 7.000 euros por cada compra. Este programa, en respuesta a las demandas del sector automovilístico, aborda dos de las principales barreras que enfrentan los consumidores: el elevado precio de los vehículos eléctricos y la falta de infraestructura de recarga.

Barreras que frenan la movilidad eléctrica

A pesar de los avances en tecnología y las políticas públicas, los conductores españoles aún enfrentan desafíos significativos que dificultan la adopción de vehículos eléctricos:

  • El precio elevado: El 29% de los conductores identifica el coste como la principal barrera.
  • Infraestructura insuficiente: Otro 23% señala la falta de puntos de recarga como un obstáculo importante.
  • Autonomía limitada: También un 23% expresa preocupación por la autonomía de estos vehículos.

Aunque el Plan Moves III está diseñado para abordar dos de estas barreras, la falta de conocimiento sobre estas ayudas limita su efectividad.

La importancia de la comunicación

Los datos del Foro de Movilidad de Alphabet revelan que un 39% de los conductores españoles ha considerado adquirir un vehículo 100% eléctrico, pero el 36% de ellos no termina de decidirse. Este escenario resalta la necesidad de reforzar la comunicación sobre las ventajas del Plan Moves III y cómo facilita la transición hacia una movilidad sostenible.

Alphabet: Facilitando el acceso a las ayudas

Alphabet, comprometida con la movilidad sostenible, ha implementado un servicio gratuito de gestión y soporte para las solicitudes del Plan Moves III. Esta iniciativa incluye:

  • Gestión de la solicitud: La empresa tramita las ayudas en nombre de sus clientes, cuando la normativa autonómica lo permite.
  • Acompañamiento personalizado: Ofrecen un servicio de consultoría integral, simplificando los trámites y asegurando que los clientes tengan acceso a toda la información necesaria.

Un reto y una oportunidad

El desconocimiento del Plan Moves III refleja un importante desafío para alcanzar los objetivos de sostenibilidad del sector automovilístico en España. Sin embargo, también representa una oportunidad para intensificar los esfuerzos en comunicación y educación sobre los beneficios de estas ayudas. Aprovechar este programa puede ser el impulso que muchos conductores necesitan para dar el paso hacia una movilidad más limpia y eficiente.

¿Sabías que puedes beneficiarte de hasta 7.000 euros para comprar un coche eléctrico o instalar un punto de recarga? Ahora es el momento de actuar y sumarte al cambio.

viernes, 31 de enero de 2025

Los turismos matriculados en 2021 deberán pasar su primera ITV este 2025

A partir de enero de 2025, los turismos matriculados en 2021, con matrículas que empiezan con las letras LMC y LVV, deberán someterse a su primera inspección técnica de vehículos (ITV). Como taller mecánico, es fundamental que estés preparado para orientar a tus clientes sobre este importante trámite y asegurarte de que sus vehículos estén en las mejores condiciones para pasar la inspección.

¿Por qué deben tus clientes pasar la ITV y cómo puedes ayudarles?

La ITV no solo es un trámite legal, sino una oportunidad para garantizar que los vehículos estén en condiciones óptimas de seguridad y medioambientales. Como taller, te conviertes en un aliado esencial para tus clientes al ofrecerles servicios preventivos que aseguren que sus vehículos superen la inspección sin problemas.

Recuerda que la frecuencia con la que un vehículo debe pasar la ITV varía según su antigüedad:

  • Primera inspección: A los cuatro años desde la fecha de matriculación.
  • De 4 a 10 años: Inspección bienal.
  • A partir de los 10 años: Inspección de manera anual.

Esto significa que tus clientes deberán prepararse para su primera ITV a principios de 2025, y el papel de tu taller será crucial para garantizar que su vehículo pase la inspección sin inconvenientes.

Ofrece servicios clave para preparar los vehículos para la ITV

Es el momento perfecto para que tu taller se convierta en el aliado de confianza para tus clientes. Aquí algunas recomendaciones clave:

  • Revisión de los sistemas de seguridad: Frenos, luces, suspensión, y dirección son puntos clave en la ITV. Asegúrate de que estén en perfecto estado.
  • Control de emisiones contaminantes: Los vehículos deben cumplir con las normativas medioambientales, por lo que es fundamental verificar el sistema de escape y emisiones.
  • Revisión de neumáticos y carrocería: Asegúrate de que los neumáticos estén en buen estado y que no haya daños visibles en la carrocería que puedan afectar la inspección.

Ofrecer un servicio de pre-ITV puede ser una excelente forma de atraer clientes y fidelizarlos. Puedes realizar una revisión completa antes de la inspección oficial, asegurándote de que sus vehículos estén listos para pasar la ITV sin problemas.

¿Dónde dirigir a tus clientes para realizar la ITV?

La Comunidad de Madrid cuenta con más de 70 estaciones de ITV, lo que facilita el acceso para todos los conductores. Recuerda informar a tus clientes sobre la opción de reservar cita previa online, lo cual hace que el proceso sea mucho más eficiente y cómodo.

Adelantar la cita para la ITV: Un servicio adicional que puedes ofrecer

Como taller mecánico, puedes sugerir a tus clientes que adelanten su cita para la ITV, ya que la normativa permite presentarse hasta 30 días antes de la fecha prevista sin perder días de caducidad. Esto te da la oportunidad de ofrecer un servicio de revisión anticipada y asegurarte de que sus vehículos están listos para la inspección.

Aumenta la confianza y fidelidad de tus clientes

Cumplir con la ITV es una obligación legal, pero también es una oportunidad para que tu taller demuestre su profesionalismo y compromiso con la seguridad vial. Al ofrecer servicios de calidad que preparen a los vehículos para la inspección, estarás no solo cumpliendo con la normativa, sino también construyendo relaciones duraderas con tus clientes.

jueves, 30 de enero de 2025

Renting en 2025: ¿El futuro de la movilidad al alcance de todos?

El mercado del renting está en constante evolución y 2025 promete ser un año clave para este sector. Con la creciente preocupación por la sostenibilidad, los cambios normativos y las fluctuaciones económicas, el renting se perfila como una solución cada vez más popular. Pero, ¿qué podemos esperar realmente? Aquí analizamos las tendencias y desafíos que marcarán el camino del renting el próximo año.

Crecimiento en el segmento de particulares

Una de las principales expectativas para 2025 es el aumento significativo del renting entre particulares, siempre y cuando los fabricantes mantengan precios estables y los tipos de interés continúen a la baja. Esta modalidad, que hasta hace poco estaba más asociada a empresas, se está consolidando como una opción atractiva para los consumidores que buscan flexibilidad y comodidad sin necesidad de adquirir un vehículo en propiedad.

El reto de la sostenibilidad

Aunque la transición hacia una movilidad más sostenible es inevitable, la adopción de vehículos eléctricos en el renting seguirá siendo limitada en 2025. Las barreras actuales, como los altos costes, la falta de infraestructura adecuada y la incertidumbre sobre los valores residuales, frenan su popularidad. Sin embargo, los expertos estiman que antes de 2030 estos vehículos podrían convertirse en los más demandados.

Para sortear estas dificultades, las empresas de renting están introduciendo en sus catálogos opciones con etiqueta cero e incluso facilitando la gestión del “Plan Moves”. Además, se ofrecen soluciones integrales que incluyen el cargador y su instalación, marcando un paso adelante hacia la electrificación.

Normativas y regulaciones: un factor determinante

En 2025, la regulación medioambiental jugará un papel crucial. La normativa CAFE (Corporate Average Fuel Economy) obligará a los fabricantes a comercializar un mayor porcentaje de vehículos eléctricos, lo que impactará directamente en la oferta disponible para el renting. Además, las restricciones a la etiqueta C en ciudades podrían impulsar la demanda de vehículos más sostenibles, mientras que el envejecido parque automovilístico español seguirá sosteniendo el mercado de los coches de combustión de segunda mano.

Una herramienta para rejuvenecer el parque automovilístico

El renting es considerado uno de los mecanismos más eficaces para rejuvenecer el parque automovilístico. Al no requerir una gran inversión inicial, permite a los usuarios acceder a vehículos más modernos y eficientes, contribuyendo así a una movilidad más verde y segura. Sin embargo, esta ventaja se enfrenta al desafío de la accesibilidad económica, especialmente para los jóvenes con salarios ajustados.

Vehículos autónomos: una posibilidad a futuro

Aunque los vehículos autónomos todavía no serán una realidad consolidada en 2025, se espera que el próximo año veamos avances y prototipos interesantes. Estos modelos podrían revolucionar el sector con bonificaciones por menor siniestralidad y serían más factibles en esquemas de uso compartido. Sin embargo, su implementación masiva dependerá del desarrollo técnico y regulatorio.

Flexibilidad y accesibilidad: demandas crecientes

Para seguir creciendo, el sector del renting deberá adaptarse a las demandas de flexibilidad de los consumidores. Ofrecer procesos de contratación más sencillos y tarifas más asequibles será clave. Sin embargo, esta adaptabilidad supone un reto para las empresas, ya que introduce mayor incertidumbre y afecta a la rentabilidad esperada.

Conclusión: el renting como pieza clave en la movilidad del futuro

En 2025, el renting consolidará su posición como una alternativa atractiva para una movilidad sostenible, accesible y eficiente. Aunque el camino está lleno de desafíos, las innovaciones y adaptaciones que implementen las empresas del sector serán cruciales para garantizar su éxito en un mercado en constante transformación.

miércoles, 29 de enero de 2025

NEXEN TIRE y Bayern de München: Una Alianza para Dominar el Terreno Europeo

NEXEN TIRE, uno de los principales fabricantes de neumáticos a nivel mundial, que es partner de Asboc, ha dado un paso estratégico en su expansión en Europa al asociarse con el prestigioso club de fútbol alemán Bayern de München. Esta alianza, que comenzará en la segunda mitad de la temporada 2024-2025, busca consolidar la presencia de la marca en uno de los mercados más competitivos del mundo.

Un Escenario de Clase Mundial: El Allianz Arena

Como parte del acuerdo, NEXEN TIRE se convierte en el socio oficial de neumáticos del Bayern de München. Su marca será visible en los paneles LED del Allianz Arena, un estadio emblemático con capacidad para más de 75,000 espectadores. Esta exposición no solo llegará a los asistentes a los partidos, sino también a una amplia audiencia televisiva en Alemania, Austria y Suiza.

El fútbol, como el deporte más popular en Europa, ofrece una plataforma ideal para conectar con los consumidores. "La colaboración con un club de la talla del Bayern de München refuerza nuestra estrategia de acercarnos al corazón de los aficionados europeos", declaró Travis Kang, CEO Global de NEXEN TIRE.

Fútbol y Marketing: Una Fórmula Probada para el Éxito

NEXEN TIRE no es un novato en el mundo del marketing deportivo. La empresa ya cuenta con una sólida trayectoria de colaboraciones con equipos de renombre, como:

  • Eintracht Frankfurt, con un patrocinio de 12 años en la Bundesliga alemana.
  • Manchester City, en la Premier League inglesa.
  • Juventus, en la Serie A italiana.
  • SK Slavia Praga, en la República Checa.

Esta nueva asociación con el Bayern de München marca un paso adelante para reforzar su presencia en Europa, que representa aproximadamente el 40% de los ingresos globales de la empresa.

Más Allá de Europa: Un Marketing Global

El compromiso de NEXEN TIRE con el marketing deportivo también se extiende fuera de Europa. En América del Norte, patrocina al equipo de béisbol San Diego Padres, y en el Medio Oriente, colabora con el Al Nasr SC, un club de fútbol profesional de los Emiratos Árabes Unidos.

Estos esfuerzos han resultado en un desempeño financiero impresionante. En 2023, los ingresos en Europa alcanzaron un récord de 1,004.6 mil millones de KRW, impulsados por un fuerte crecimiento en las ventas.

Innovación y Reconocimiento de Marca

El Bayern de München, con su récord de seis títulos de la Liga de Campeones de la UEFA, es el socio perfecto para transmitir la imagen dinámica y joven de NEXEN TIRE. Además, la colaboración incluirá campañas promocionales con los jugadores del equipo, diseñadas para estrechar la conexión entre la marca y los aficionados.

Un Futuro Prometedor

Con esta asociación, NEXEN TIRE busca no solo aumentar su visibilidad, sino también demostrar su vitalidad como líder en la industria de neumáticos. "Planeamos elevar aún más el reconocimiento de nuestra marca en Europa y demostrar el alcance global de NEXEN TIRE", concluyó Kang.

La unión de estas dos potencias promete ser un hito en la estrategia de marketing de NEXEN TIRE, acercándola cada vez más al liderazgo en el competitivo mercado europeo.