El mercado de turismos de ocasión en España encara 2025 con una tendencia al alza. Según las previsiones más recientes, el ejercicio cerrará con un aumento del 5,9%, superando la barrera de los 2,2 millones de unidades vendidas. Este crecimiento se apoya en el comportamiento sostenido de las ventas durante 2024 y en la progresiva recuperación de la actividad comercial.
Un mercado que gana volumen: 1,9 coches usados por cada nuevo
Entre enero y octubre, las operaciones con turismos de segunda mano sumaron 1.809.431 unidades, lo que supone un incremento del 4,9% respecto al mismo periodo del año anterior. Esto se traduce en una relación clara: por cada turismo nuevo se venden 1,9 usados, un indicador que confirma el papel central del VO en el acceso a la movilidad.
Solo en octubre, las ventas alcanzaron las 210.332 unidades, un 1,9% más. El comportamiento estable del mercado consolida la previsión de cerrar el próximo año por encima de los 2,2 millones de transferencias.
Protagonismo de los modelos jóvenes… y de los muy veteranos
El análisis por antigüedad revela una doble dinámica que marca el pulso del VO en España:
► La demanda crece en modelos jóvenes
Los turismos de 0 a 5 años ya representan el 25,6% del mercado. Hasta octubre, estos coches sumaron 464.009 unidades vendidas, un 17% más interanual. Son una alternativa cada vez más valorada por quienes buscan eficiencia, tecnología y garantías a un coste menor que el vehículo nuevo.
► Los de más de 15 años siguen liderando
En paralelo, los modelos más antiguos continúan dominando el grueso de operaciones. Entre enero y octubre se realizaron 748.965 transferencias de coches con más de 15 años, lo que supone un incremento del 4,7%. Este segmento concentra ya el 41,4% del mercado, reflejando el impacto del poder adquisitivo y la falta de incentivos de renovación.
Como consecuencia, la antigüedad media del VO vendido en España se sitúa en 11,3 años, superando los 15 años en las operaciones entre particulares. Un dato que evidencia las dificultades de parte de la población para acceder a alternativas más modernas y eficientes.
La movilidad eficiente, un reto inaplazable
La aprobación en el Senado de la Ley de Movilidad Sostenible, que incluye la posibilidad de desarrollar un plan nacional de renovación apoyado en vehículos Euro 6d, abre la puerta a una transición más equitativa. Ganvam y Faconauto han reiterado su disposición a colaborar con el Gobierno para diseñar un programa eficaz que asegure que nadie quede fuera de la movilidad eficiente.
Este contexto resulta clave para afrontar el envejecimiento del parque y reducir su impacto en emisiones, calidad del aire y seguridad vial.
Un mercado aún dominado por el diésel, pero con electrificados al alza
En cuanto a las ventas por tipo de motorización, el mercado de segunda mano permanece claramente dieselizado:
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Diésel: 50,4% de las operaciones hasta octubre
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Gasolina: 36,5%, con un incremento del 4% interanual
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Electrificados: tendencia creciente
Los datos dejan claro que la electromovilidad encuentra en el VO una puerta de acceso para presupuestos ajustados:
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Los eléctricos puros crecieron un 51%, con 23.251 unidades vendidas.
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Los híbridos enchufables aumentaron un 39,5%, hasta 34.667 unidades.
Estas cifras evidencian la progresiva integración de tecnologías más eficientes en el mercado de ocasión, aunque su peso aún es minoritario.
Un 2025 de consolidación para el VO
Con un cierre previsto por encima de los 2,2 millones de unidades, el mercado de turismos de segunda mano se encamina hacia un 2025 marcado por la estabilidad y la convergencia entre oferta, precios y nuevas tendencias de demanda. Al mismo tiempo, su evolución seguirá ligada a los avances regulatorios y a la capacidad de acelerar la renovación del parque hacia modelos más modernos y sostenibles.
El VO continúa demostrando que es, hoy por hoy, la principal vía de acceso a la movilidad para millones de conductores en España.
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