La media de kilómetros anuales que recorren los vehículos de empresa españoles aumentó en 2021 hasta los 23.600, sumando el año pasado unos 1.600 en comparación con un año antes. Más de la mitad de esos kilómetros (el 56%) son transitados en vías urbanas, frente al 26% de los viajes, que se realiza por autopistas y autovías, y al 15% que se registran en carreteras secundarias, según recoge la decimocuarta edición del Arval Mobility Observatory.
Asimismo, el uso del automóvil por parte de los particulares también se incrementó, debido en gran parte, según el informe, "al miedo por el mayor riesgo de contagio existente por la posibilidad de sufrir aglomeraciones en el transporte público". De este modo, el uso medio anual de los vehículos conducidos por particulares aumentó en más de 2.350 kilómetros y se situó por encima de los 11.000.
Los kilómetros de los vehículos de empresa
El automóvil perteneciente al parque empresarial es utilizado prioritariamente para labores profesionales, ya que el 73% de los recorridos se realizan para cometidos relacionados con la actividad de las compañías. Mientras, el otro 27% restante combina viajes de las firmas con requerimientos particulares.
En cuanto a los kilómetros recorridos, el tramo medio de kilometraje que más aumentó porcentualmente en 2021 en comparación con el ejercicio anterior se situó entre los 30.000 y los 49.999 kilómetros, completado por el 21,5% de los vehículos y que supuso casi un 8% más.
No obstante, el recorrido más habitual en las compañías españolas volvió a registrarse entre los 9.000 y los 19.999 kilómetros, completado por el 30,5% de los vehículos, junto con las unidades que recorrieron entre 20.000 y 29.999 kilómetros. Por su parte, tanto los tramos inferiores a 9.000 kilómetros, como los que superaron los 50.000, disminuyeron en relación con el año anterior.
Según el Observatorio, el descenso del uso del vehículo privado en España volvió a situarse por cuarto año consecutivo por debajo de los 15.000 kilómetros anuales, comportamiento en gran parte motivado por las limitaciones adoptadas por las grandes ciudades, a las restricciones en varios tramos del año debido a la pandemia y al aumento del precio de los combustibles.
A partir de ese volumen de utilización se impone el vehículo de empresa y la diferencia aumenta proporcionalmente cuanto mayor es el kilometraje anual. El tramo entre 5.000 y 10.000 km fue el más habitual para los particulares, con un porcentaje del 22,7%, mientras que el 29,4% de los corporativos superó los 30.000 kilómetros anuales.
El kilometraje por tipo de adquisición
La franja comprendida entre 9.000 y 19.999 kilómetros anuales fue la más habitual entre los vehículos españoles financiados mediante leasing (33,8%) o compra directa (32,1%), mientras que las unidades de renting se situaron en mayor medida en la que se sitúa entre 30.000 y 49.999, ya que el 32,6% de las mismas completó esta distancia, mientras que el 26,3% se desenvolvió en el tramo inferior, entre 20.000 y 29.999 kilómetros.
Los vehículos financiados mediante renting recorrieron una media de 27.000 km el año pasado, por delante de los de leasing, que sumaron 25.300, mientras que los de compra directa superaron por poco los 22.000.
Los vehículos utilizados en exclusiva para el uso profesional recorrieron una media de 24.700 km en 2021, mientras que los que combinan el trabajo con trayectos particulares sumaron 20.000 kilómetros. En ambos casos la franja más transitada fue la que comprende entre 9.00 y 19.999 kilómetros, con los de empresa situados preferentemente en los trayectos más altos y los particulares en el más bajo.
Los comerciales 'viajan' más que los turismos
En lo que se refiere al kilometraje anual por tipo de vehículo, un año más los comerciales fueron los que más distancia recorrieron, con 24.600 kilómetros de media, frente a los turismos, que rodaron 3.500 kilómetros menos. En ambos casos el tramo más común fue el comprendido entre 9.000 y 19.999 kilómetros. Los turismos son más habituales en las franjas inferiores de kilometraje.
Por otra parte, los vehículos de empresa anotaron un 1,97% más de recorrido en sus cuentakilómetros en relación con el año anterior y sumaron una media de 134.700 kilómetros. Casi el 60% del parque total acumula más de 100.000 kilómetros anuales en sus contadores, de los cuales, el 43,3% superó los 150.000.
En cambio, los vehículos pertenecientes a particulares mantienen un kilometraje medio superior en comparación con los de empresa por su menor rotación, lo que aumenta el tiempo de vida de los mismos, aunque la distancia se ha estrechado entre ambas partes en los últimos años.
Así, el 45,6% de las unidades del parque particular supera los 150.000 kilómetros anuales, frente al 43,2% de los corporativos, mientras que el 64,9% suma más de 100.000 kilómetros. El vehículo de empresa se impone en todas las franjas con recorridos acumulados inferiores a 100.000 kilómetros.
En este sentido, la renovación del parque automovilístico español se mantiene como una de las asignaturas pendientes sector. Según los datos del sector, la edad media de las unidades que circulan por las carreteras españolas supera los 13 años, por lo que casi el 59% del total ha recorrido más de 100.000 kilómetros. El 94,4% de los coches que superan la década de vida ha superado esta cifra en sus contadores, por un 74,4% que la completa antes de alcanzar esta antigüedad. Solo un 19,7% de las unidades cuenta con menos de 50.000 kilómetros.
El coche de empresa sigue siendo diésel
El vehículo con motorización diésel mantiene su hegemonía tanto en el parque de empresas como en el particular. El 86,4% de las compañías eligió vehículos impulsados por este este combustible, que también fue la opción preferente para el 58,2% de los particulares. La gasolina apenas fue utilizada por el 10% de los coches de empresa.
Por último, según el estudio, el contrato de mantenimiento del vehículo es descartado por la mayoría de los usuarios (72,4%). Y de los que se deciden por su utilización, el 21,9% lo hace a través de su empresa de renting y solo un 5,7% lo negocia de manera personal.
Además, la contratación de servicios de mantenimiento es una práctica vinculada en mayor medida a las grandes corporaciones que utilizan el renting como método de financiación. La mitad de las mismas optó por suscribirlo, frente al 31,5% de las empresas medianas, el 21,6% de las pequeñas y el 9,6% de las microempresas. Por modalidad de vehículo, algo más del 29% de los turismos lo negoció con su firma de renting, por un 18,7% de los comerciales.
